Bruciare i grassi del carburante per aerei

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Ucraina scarico carburante aereo : Il motore diesel affidabile e ad elevate prestazioni è caratterizzato da ridotte emissioni di scarico e basso consumo di carburante. La ricerca verte in Usano l'energia del carburante per far andare l'aereo e quindi lo scarico è più freddo e quindi si ghiaccia più facilmente"

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Gli aerei invece hanno le ali e volano. Finora erano questi gli unici punti di contatto tra i polli e gli aerei. Ora invece ce n'è un altro: gli aerei voleranno con il biocarburante derivato dal grasso di pollo.

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Tutti i dettagli Il carburante per jet potrà mai essere verde? Il contendente più avanzato è il biocarburante, fatto principalmente da olio da cucina, grassi animali, colture agricole e legno inutilizzato, anche se è una lotta per utilizzarlo su più di una piccola frazione di voli a causa della mancanza di approvvigionamento e dei costi elevati. I SAF sono imitazioni del cherosene, il petrolio raffinato che ha bruciato nei motori a reazione per decenni.

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Aspetti economici[ modifica modifica wikitesto ] Gli aspetti economici della produzione di combustibile sintetico variano grandemente secondo la materia prima usata, l'esatto processo impiegato, le caratteristiche del sito come i costi delle materie prime e dei trasporti, e il costo dell'attrezzatura addizionale richiesta per controllare le emissioni. Devono anche generare un sufficiente ritorno sull'investimento per giustificare l'investimento di capitale. Questo capitolo descrive in dettaglio un'analisi che deriva il prezzo di vendita richiesto PVR, Required Selling Price dei combustibili diesel FT prodotti al fine di determinare la praticabilità economica e la competitività delle diverse opzioni per l'impianto. Fu eseguita un'analisi di sensibilità per determinare come le regolamentazioni di controllo del carbonio quali il piano di scambio di emissioni per i combustibili dei trasporti influenzerebbero il prezzo sia del diesel derivato dal petrolio che del diesel FT provenienti da diversi impianti.

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